广州亚运会车辆调度信息系统是通过亚组委会的内部交通调度使用的，实现亚运会车辆调度的数字化和现代化管理。该项目技术总监介绍了所有亚运会专用车辆状态监控系统，用不同颜色的图标来显示车辆状态，如绿色表示无任务车辆，蓝色表示有任务车辆，红色表示报警的车辆，灰色表示不在线车辆，赛会时大部分将是蓝色状态。
在车辆调度信息系统的调度下，亚运会专用车将旅客送至体育场或相应地点，不用空车返回，还可以继续载客，前往下一个目的地，所以每次行驶都有一定的载客量，避免了空客率。亚运交通仿真系统分为四个子系统：广州交通运行状态仿真子系统、亚运专用车道仿真子系统、亚运会开幕式仿真子系统、重点区域仿真子系统仿真子系统。
亚运会的开幕式后，要求在60分钟内疏散人群，为此，他们使用行人仿真软件。该系统通过建立行人对外界环境感知的数学模型（舒适、方便和挫折）来模拟行人在不同空间中的行走活动。根据不同地区、不同活动和拥挤感知参数如步幅长度不同的校准、步行速度和步行出行，呈现出不同的情况下行数据、图片和视频的方式详细的（如交通枢纽、体育场馆、商场、公共场所等）行人交通运行状态，合理布局交通方案。
赛事时90%以上为珠三角的人群，所以我们还专门研究了中国南方人人体运动的参数，如南方人移动速度、步幅、拥挤忍耐度等参数。将这些参数应用到仿真系统，去评价通道宽度、转变半径是否满足要求，安检服务台够不够，安检门设多少个，安检口门前排队长度等等。